Honda WR-V 2021

O Honda WR-V 2021 chega agora em outubro às concessionárias da marca com visual renovado, mais itens de segurança e com uma nova versão de entrada – tudo para tentar se tornar mais popular.

Motor 1.5 e câmbio CVT, assim como as versões EX e EXL, permanecem, ganhando a companhia do WR-V LX, “novo barato” que chega para “atender diferentes perfis e necessidades dos clientes”, segundo a montadora.

Pena que as novidades fizeram os preços do modelo ficarem ainda mais altos.

WR-V é SUV?

Primeiro automóvel desenvolvido localmente pela Honda no Brasil, o WR-V foi reconhecido, recentemente com a premiação de Melhor Valor de Revenda 2020, consagrando-se como o “SUV compacto que menos desvaloriza do mercado brasileiro”, segundo estudo da KBB Brasil (mais sobre isso abaixo).

Segundo a marca, o WR-V é considerado um SUV por atender a alguns requisitos, seguindo normas do Inmetro – assim como o Renault Kwid.

Honda WR-V é mesmo um SUV?

Mas, na prática, do meu ponto de vista, o WR-V não é um SUV. Ele é uma interessante variação aventureira, com direito a alterações mecânicas, incluindo entre eixos mais longo (2,5 cm), do ótimo Fit.

Visual atualizado

Na linha 2021, o WR-V teve seu design atualizado.

Design dianteiro é novidade do Honda WR-V 2021

Design dianteiro é uma das novidades do Honda WR-V 2021

Dianteira

Na dianteira, que sempre foi a sua parte mais bonita, o modelo tem uma nova grade frontal, com desenho horizontal e área cromada mais estreita, valorizando o logotipo da Honda ao centro.

Os faróis, que tem design renovado, recebem iluminação de LED nas versões EX e EXL. Os faróis de neblina, em todas as versões, ganham uma nova moldura, com lâmpadas em LED na EX e EXL. Todas as versões trazem luzes diurnas de rodagem em LED.

Design traseiro é novidade do Honda WR-V 2021. Lanternas da foto são exclusivas das versões EX e EXL

Traseira

Na traseira, que sempre foi o ponto mais polêmico, o WR-V recebe novas lanternas com iluminação em LED nas versões EX e EXL, que mantêm o visual controverso de antes (que ficou na LX). O friso superior da placa, antes cromado, agora segue a cor da carroceria, reduzindo o excesso de elementos da traseira. Menos cromados melhoram qualquer carro.

O modelo tem ainda um novo para-choque, 6,7 cm mais comprido, para proteger melhor a tampa do porta-malas (como no Fit), e rodas de 16” com um novo acabamento escurecido nas versões EX e EXL, bem como uma nova cor para a carroceria, o Azul Cósmico metálico (foto logo acima).

Visual geral do Honda WR-V 2021 melhorou, mas traseira continua polêmica

Mas o visual ficou bom?

Em linhas gerais, o WR-V evoluiu visualmente falando em relação à sua linha anterior, o que é muito bem-vindo.

Sua dianteira ficou mais “HR-Vzada”, o que foi bom, enquanto a traseira continua estranha para muita gente. Mais foi nítida a tentativa da Honda de melhorá-la.

Painel do Honda WR-V EXL 2021

Interior quase não mudou

No interior, o WR-V mudou pouco na linha 2021. As versões LX e EX recebem uma nova padronagem dos bancos em tecido, enquanto a EXL, que possui bancos revestidos em “couro”, traz novas costuras na cor preta.

O painel ganha atualizações pontuais nas cores aplicadas, com a utilização de friso do volante e molduras do painel em black piano, com detalhes cromados.

Espaço traseiro do Honda WR-V 2021 é melhor do que o do Fit

Espaço interno e porta-malas

O que não mudou no WR-V 2021 foi o seu espaço interno, que é melhor do que do Fit e pior do que o do HR-V. O porta-malas permanece com adequados 363 litros de volume.

Ainda mais seguro

Terceiro carro mais caro fabricado pela Honda no Brasil (custa mais do que Fit e City e menos do que HR-V e Civic), finalmente o WR-V se equipara aos seus irmãos no quesito segurança.

A linha 2021 marca a introdução dos controles de estabilidade e tração (VSA), assistente de partida em aclive (HSA) e alerta de frenagem emergencial (ESS) em todas as versões, como equipamentos de série. O modelo traz também, para toda família, sensor crepuscular (acendimento automático dos faróis) com regulagem manual de altura do facho.

Completam o pacote as barras de proteção nas portas, estrutura de deformação progressiva da carroceria e o sistema Isofix para fixação de cadeira infantil – tudo disponível desde o lançamento do modelo há 3 anos.

Traseira do Honda WR-V LX 2021 tem lanternas iguais aos da linha 2020

Equipamentos de série

Honda WR-V LX 2021

Entre os principais equipamentos de série, o Honda WR-V LX 2021 traz:

freios ABS com EBD e ESS
airbag duplo frontal
controles de tração e estabilidade
assistente de partida em rampa
ar-condicionado
direção elétrica
travas e vidros elétricos
retrovisores elétricos com setas integradas
imobilizador eletrônico do motor
sistema de áudio com conexão Bluetooth e câmera de ré integrada
tapetes em carpete
sistema de bancos Magic Seat (permite diversas configurações de assentos e a acomodação de objetos de grandes dimensões)
regulagem de altura e profundidade do volante
ajuste de altura do banco do motorista
quatro alto-falantes
sensor crepuscular com regulagem de altura do facho do faról

Honda WR-V EX e EXL 2021 tem a mesma traseira

Honda WR-V EX 2021

A versão EX 2021 possui os itens da LX com adição de:

mais dois airbags (quatro ao todo: dois frontais e dois lateais)
ar-condicionado digital e automático touchscreen
central multimídia sensível ao toque de 7”, com conectividade com os sistemas Apple CarPlay e Android Auto
apoio de braço no console central
painel bluemeter
volante revestido em “couro”
cruise control – controle de velocidade cruzeiro (“piloto automático”)
paddle shifts (novidade da versão na linha 2021)
sensores de estacionamento traseiros (novidade da versão na linha 2021)
dois tweeters (novidade da versão na linha 2021)

Honda WR-V EXL 2021

Além de todos os itens acima, o WR-V EXL 2021, topo de linha, possui ainda:

bancos revestidos em “couro”
navegador GPS integrado ao sistema multimídia
retrovisores eletricamente rebatíveis
sensores de estacionamento dianteiros
espelho interno fotocrômico
mais dois airbags (seis ao todo: dois frontais, dois laterais e dois do tipo cortina).

Motorização é velha conhecida

O WR-V 2021 mantem o mesmo conjunto mecânico: motor 1.5 16V i-VTEC FlexOne desenvolve 115 cv de potência a 6.000 rpm e 15,2 mkgf de torque a 4.800 rpm com gasolina e 116 cv e 15,3 mkgf com etanol, nos mesmos giros, associado ao câmbio automático do tipo CVT, com paddle shift para as versões EX e EXL.

Motor 1.5 16V não mudou no Honda WR-V 2021

Melhor valor de revenda

Recentemente, o WR-V foi reconhecido com o selo “Melhor Valor de Revenda 2020”, na categoria “SUV compacto”, em estudo realizado pela Kelley Blue Book Brasil (KBB), em parceria com a Quatro Rodas.

A pesquisa indica os modelos que menos desvalorizaram em 2019 – aqueles que mais preservaram o valor investido pelo proprietário. Segundo a Honda, o WR-V alcançou a melhor marca na categoria, com 26%.

Cálculo

O conceito de depreciação adotado no estudo calcula o valor residual do veículo – quanto o modelo custava em uma data específica no passado e o quanto ele custa no presente. Foram considerados os preços dos modelos em janeiro de 2019, de acordo com os valores sugeridos pelos fabricantes, e o preço alcançado 12 meses depois (janeiro de 2020) na hora da revenda.

Dianteira do Honda WR-V 2021 foi “HR-Vzada”

WR-V x concorrentes

Em outros estudo da KBB Brasil, solicitado pela Honda, para calcular o custo de depreciação do WR-V frente a dois concorrentes do mesmo segmento, faixa de preços e nível de equipamentos, o WR-V foi o modelo que menos desvalorizou em um período de três anos.

De acordo com a análise, o WR-V desvalorizou 38,7% a menos que o seu concorrente A e 47,7% a menos que seu concorrente B.

A depreciação é o gasto mais relevante dentro do custo total de propriedade (soma as despesas de desvalorização, consumo de combustível, documentação, seguro e manutenções), equivalendo a 33% do valor total gasto com um automóvel no período de uso – levando em consideração a média dos três veículos analisados pelo estudo.

Preços do Honda WR-V 2021: não, você não leu errado

Preços

Embora os estudos da KBB sejam interessantes e relevantes, fica a impressão de que eles servem para justificar o alto preço sugerido para o WR-V, que sempre foi e continuará sendo o seu principal limitador de vendas.

E o pior foi que a linha 2021 trouxe um aumento de R$ 3.400 nos já altos valores pedidos para as versões EX e EXL:

Honda WR-V LX 2021 – R$ 83.400
Honda WR-V EX 2021 – R$ 90.300 (era R$ 86.900 na linha 2020)
Honda WR-V EXL 2021 – R$ 94.700 (era R$ 91.300 na linha 2020)

Desvalorizar menos não deveria ser motivo para o carro custar caro.

Honda WR-V LX 2021 tem faróis comuns (halôgenos)

Mas, afinal de contas, o Honda WR-V 2021 briga com quem?

A Honda afirmou categoricamente que o WR-V briga com os SUVs de entrada, como Volkswagen Nivus, Ford EcoSport e Peugeot 2008. Por isso, colocou a sua régua de preço para cima.

Mercadologicamente falando, por mais que o modelo seja muito legal, como venho dizendo há tempos, e que tenha se tornado um produto mais atraente na linha 2021, essa régua deveria ter ido no sentido oposto, mirando quem compra o Renault Sandero Stepway, Hyundai HB20X, Fiat Argo Trekking, Ford Ka FreeStyle, entre outros – pelo menos na versão LX!

Renault Sandero Stepway Zen 1.6 – R$ 70.090
Renault Sandero Stepway Iconic 1.6 CVT – R$ 82.190
Fiat Argo Trekking 1.8 AT6 – R$ 69.990
Hyundai HB20X Vision 1.6 – R$ 65.590
Hyundai HB20X Evolution 1.6 AT6 – R$ 68.990
Hyundai HB20X Vision 1.6 AT6 – R$ 70.590
Hyundai HB20X Diamond 1.6 AT6 – R$ 73.990
Hyundai HB20X Diamond Plus 1.6 AT6 – R$ 77.990
Ford Ka FreeStyle 1.5 AT6 – R$ 68.490
Honda WR-V LX 1.5 CVT – R$ 83.400

Por conta dessa estratégia, a Honda pretende, inicialmente, retomar o volume de vendas do modelo no período pré pandemia, superior às 1.000 unidades mensais – números tímidos para um carro tão bom, mas realistas em relação ao seu preço.

Traseira do Honda WR-V EXL 2021

Cores

O WR-V 2021 será comercializado no Brasil em três versões – LX, EX e EXL – nas seguintes cores: Branco Tafetá (sólida), Prata Platinum, Cinza Barium (metálicas), Preto Cristal, Branco Estelar e Vermelho Mercúrio (perolizadas), além da nova cor Azul Cósmico Metálico.

Garantia

O modelo tem três anos de garantia, sem limite de quilometragem.

WR-V PCD?

No momento, a Honda não tem planos de lançar uma versão exclusiva para o público PCD do WR-V. No entanto, todas as versões estão disponíveis para o público PCD, com os descontos previstos na legislação.

Porta-malas do Honda WR-V 2021: 363 litros

Resumo da obra

A Honda sabe que o lançamento do WR-V não foi dos melhores, pois o carro nunca vendeu o que poderia, muito por causa do seu preço. Na linha 2019, a marca tentou melhorar o custo-benefício, mas se esqueceu da segurança.

Agora, na linha 2021, o WR-V se torna o modelo que deveria ter sido desde o início, com mais segurança, atingindo a sua maturidade. Sem dúvida, é o melhor WR-V já fabricado e vendido pela marca no Brasil.

Honda WR-V 2021: mais seguro, bonito e caro

Mudando minha percepção

Se, antes, eu nem considerava ter um exemplar na minha garagem, isso mudou. O WR-V me atrai na versão EX, que poderia ter mais dois airbags (seis ao todo) e revestimento dos bancos em “couro”.

Mas eu precisaria ter um belo desconto para comprar um WR-V, uma vez que o valor sugerido ainda é alto demais, suficiente para o potencial cliente considerar um HR-V, que, para mim, é um carro muito mais legal.