quinta-feira, 1 de outubro de 2020

Camaro 2020 chega mais conectado e com novo visual

A Chevrolet prepara a chegada do Camaro 2020 ao Brasil. Dentre as novidades oferecidas pelo modelo estão a atualização do visual e o pacote de conectividade – disponível tanto no cupê quanto no conversível, oferecidos em versão única de acabamento SS, equipada com motor V8, transmissão automática sequencial de dez marchas e controle de largada.

Apesar dos preços do Camaro 2020 não terem sido revelados oficialmente, consta, no site da Chevrolet , o valor R$ 377.900 como base.

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Pneus do Chevrolet Camaro são 245/40 ZR20 (D) e 275/35 ZR20 (T)
Linha atualizada do Camaro adota nível 4 de conectividade

O superesportivo ganha dianteira inspirada no conceito Camaro Shock, com a gravata Black Bow Tie agora reposicionada para a grade superior e a barra central do para-choque pintada na cor do veículo.

O Camaro 2020 dá um salto em tecnologia ao adotar o nível 4 de conectividade. O superesportivo traz Wi-Fi nativo, OnStar, myChevrolet app e MyLink com projeção sem fio para Android Auto e Apple CarPlay. O veículo já era equipado com sistema de carregamento de smartphone por indução magnética.

O sistema Wi-Fi nativo da Chevrolet conta com antena amplificada e sinal até 12 vezes mais estável.

O OnStar possibilita o condutor acionar a ignição a distância para ir climatizando a cabine ou consultar informações do computador de bordo – nível do combustível, pressão dos pneus, consumo médio, indicador da vida útil do óleo, etc.

O Camaro 2020 tem como equipamentos de segurança, conforto e conveniência:

  • Faróis dianteiros com LED e ajuste de altura automático;
  • Airbags frontais, laterais e de joelho para motorista e passageiro, além de airbags de cortina para a versão cupê;
  • Alerta de ponto cego com sensor de aproximação repentina;
  • Head-up Display;
  • Bancos dianteiros com ajustes elétricos e sistema de aquecimento e refrigeração;
  • Sistema de Som Bose Premium;
  • Espelho retrovisor interno central com imagens da câmera de vídeo traseira;
  • Alerta de tráfego cruzado traseiro;
  • Teto solar (cupê); e
  • Capota rebatível com acionamento elétrico de abertura e fechamento também pela chave (conversível).

Conjunto mecânico do Camaro 2020

O Camaro é marcado pelo motor 6.2 V8 de 461 cavalos de potência e 62,9 kgfm de torque. O propulsor traz sistema de injeção direta de combustível e comando de válvulas continuamente variável, que aumenta a oferta de torque e potência dentro da faixa de rotação do motor.

O conjunto conta ainda com a transmissão de dez marchas. A relação entre as trocas, de acordo com a Chevrolet, são curtas e permitem que o motor trabalhe em giro otimizado, possibilitando a sensação de retomadas mais vigorosas.

O Camaro 2021 é capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em 4,2 segundos, enquanto a velocidade máxima é limitada eletronicamente em 290 km/h para o cupê e 250 km/h para o conversível.

Em velocidades de cruzeiro, o motor V8 é capaz de desligar quatro cilindros para economizar combustível. O superesportivo da Chevrolet também conta com a função de controle de largada, conhecido como “launch control”, própria para autódromos.

O Camaro vem equipado com sistemas de alta performance, como a plataforma modular Alpha com 11 módulos independentes que otimizam a estrutura e a rigidez; distribuição igualitária de peso entre os eixos; carroceria com elevado índice de materiais de alta resistência e freios de competição com quatro pistões Brembo.

Outro destaque é o sistema de vetorização do torque, que usa recursos do controle eletrônico de estabilidade para a máxima performance do carro em curvas.

As medidas dos pneus do modelo são 245/40 ZR20 (D) e 275/35 ZR20 (T). Por serem do tipo Run Flat, podem rodar emergencialmente mesmo furados.

Cores

Importado dos Estados Unidos, o novo lote do Camaro chega em cinco opções de cores: Vermelho Tinto, Azul Egípcio, Laranja Imperial, Branco Summit e Preto Global.

Fotos: Chevrolet | Divulgação

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Além da Bugatti, VW deve vender Lamborghini e Ducati

vw

Em meio a mudanças bruscas, o Grupo VW já colocou em xeque a manutenção da Bugatti na corporação. A empresa que está focando na eletrificação a passos largos agora também questiona a necessidade das outras marcas de alto desempenho, Lamborghini e Ducati.

Durante o encontro de acionistas na última quarta-feira (30), o CEO do grupo, Herbert Diess não mediu palavras. “A VW precisa mudar: de uma coleção de valiosas marcas e produtos fascinantes com motores a combustão e uma engenharia incrível que emocionam consumidores – para uma companhia digital que confiavelmente opera, mundialmente, milhões de dispositivos de mobilidade”.

Em entrevista a Reuters, executivos da companhia disseram que o papel das três marcas que ainda não tem processos de eletrificação estão sendo revistos. Uma vez que até o braço de caminhões (Grupo Traton) ja desenvolve elétricos. O VW Delivery elétrico projetado no Brasil chega em 2021.



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Motos têm problema de conjunto para eletrificação

Markus Duesmann, foi questionado sobre uma eletrificação da Ducati. Ele supervisiona pesquisa e desenvolvimento no grupo VW e disse: “não levará muito tempo para vermos uma Ducati elétrica”. Por mais que a marca crie um projeto factível, ainda será algo caro e focado no alto desempenho no primeiro momento.

O grande problema para as motos é que não se conseguiu encontrar ainda um compromisso entre manter o baixo peso, boa ciclística e autonomia nas motocicletas elétricas. Especialmente nas mais esportivas. Ainda é necessário mais avanços para que elas aconteçam, como estão ocorrendo com os carros.

Volkswagen precisa de dinheiro

A venda dessas marcas faria caixa para a Volkswagen continuar os projetos de eletrificação. A empresa precisa de dinheiro não só para o desenvolvimento dos processos de e produtos elétricos. Mas também porque sabe que pode ter que pagar mais multas por processos que ainda estão correndo do “dieselgate“, como foi apelidado o caso dos motores a diesel que poluíam mais do que o permitido.

Em novembro, o conselho da empresa vai reavaliar a estratégia e montar uma nova “lista de tarefas”. O foco é garantir metas para dobrar o valor da companhia para 200 bilhões de euros; cerca de R$ 1,3 trilhão. Para isso, o grupo pode buscar novas parceria, como a que fez com a Ford para veículos elétricos e picapes médias.

vw
VOLKSWAGEN

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Últimos da espécie: 5 carros cujos segmentos devem ser extintos

Existem automóveis únicos em seus segmentos: não enfrentam concorrentes capazes de oferecer características similares. Alguns desses carros têm público cativo e devem permanecer no mercado por um bom tempo, mas outros são espécies em extinção e, quando saírem de linha, não serão substituídos, ao menos de maneira direta, por outros modelos.

VEJA TAMBÉM:

O AutoPapo fez um listão com 5 veículos de categorias em extinção. Alguns segmentos, como o de hatches médios, já foi representativo, mas acabou engolido pelos SUVs. Outros, como o de multivans, nunca foram expressivos comercialmente. Seja como for, esses modelos são os últimos de seus gêneros, verdadeiros casos únicos no mercado de carros. Confira!

1. Chevrolet Cruze Sport6: último hatch médio

cruze sport6 premier 2
Desde 2019, quando Focus e Golf saíram de linha, o Cruze Sport6 é o único hatch médio do mercado

O segmento de hatches médios já foi um dos mais importantes para a indústria automobilística. Porém, ao longo da última década, esses modelos foram perdendo cada vez mais participação no mercado de carros. Desde 2019, quando Ford Focus e Volkswagen Golf saíram de linha, resta apenas um produto na categoria: o Chevrolet Cruze Sport6.

Lançada no Brasil em 2016 e reestilizada no ano passado, a gama Cruze ainda é atual em termos de mecânica e projeto. Os preços entre R$ 105.290 e R$ 129.790 não são baixos, mas o sedã, cujos valores estão em igual patamar, mantém um razoável volume de aproximadamente 900 emplacamentos por mês. Já o hatch sequer aparece no ranking dos 50 veículos mais vendidos do país, divulgado pela Fenabrave.

Ademais, há a questão de que o Cruze não terá sucessor em nível global. O modelo é produzido na Argentina e, por lá, o fim da linha não é iminente; porém, quando isso ocorrer, não haverá nova geração. A Chevrolet ainda tem algumas opções para substituir o sedã, entre as quais o Monza chinês. Mas um novo hatch está descartado.

2. Chevrolet Spin: último monovolume

chevrolet spin activ 2021 cinza de frente
Na próxima geração, Spin deixará de ser um monovolume e se tornará um crossover

Outro veículo da Chevrolet que pertence a um segmento fadado à extinção é o Spin. Trata-se do último monovolume que ainda habita o mercado nacional, ao menos numa faixa de preço mais acessível: é que a Kia comercializa o Grand Carnival, mas, nesse caso, o preço é de R$ 329.990.

Por sua vez, o Chevrolet Spin tem valores de tabela entre R$ 77.990 e R$ 101.750, que fazem dele o o carro de 7 lugares mais acessível do país. Esse é justamente um dos pilares mercadológicos do modelo, que mantém, em 2020, uma boa média de cerca de 1.300 unidades emplacadas por mês, segundo dados da Fenabrave.

Com bom desempenho mercadológico e sem concorrentes diretos, o Spin permanecerá como está por mais alguns anos. Porém, informações extraoficiais apontam que a futura geração não manterá o formato de monovolume: será um crossover, com elementos de estilo de SUV, com 7 lugares, baseado na plataforma GEM (a mesma dos novos Onix e Tracker).

3. Volkswagen Saveiro: último veículo de duas portas sem proposta esportiva

volkswagen saveiro cross cabine dupla azul de frente
Todas as picapes do mercado brasileiro têm opção de cabine dupla, mas Saveiro é a única que mantém duas portas

Houve uma época em que os carros de duas portas dominavam o mercado brasileiro. Porém, o jogo virou e eles estão quase extintos: até os compactos de entrada, atualmente, vêm sempre com quatro portas. Assim, com exceção de modelos esportivos, a única opção do mercado brasileiro com esse tipo de solução é a Volkswagen Saveiro Cabine Dupla.

Lançada em 2014, a Saveiro Cabine Dupla seguia os passos da concorrente Strada, que a partir de 2009 passou a ser comercializada com esse tipo de carroceria, também com duas portas. Só que a arquirrival da Fiat ganhou uma exótica terceira porta já em 2013: isso sem falar na nova geração, lançada recentemente, que passou a adotar quatro.

O futuro da Saveiro é desconhecido: primeiramente, a Volkswagen vai lançar uma nova picape intermediária, com porte maior que o dela, mas menor que o da Amarok, baseada no SUV Tarok. Assim, nos próximos anos, a cabine dupla continuará com duas portas. Porém, mesmo se a picape permanecer em produção e for renovada, deverá abandonar tal solução.

Hoje, segundo a Fenabrave, a Saveiro mantém uma boa média de 2.300 emplacamentos mensais, mas os números não fazem distinção entre as duas configurações de cabine. Vale lembrar que a carroceria com cabine estendida saiu de linha em 2019. A Cabine Dupla é comercializada nas versões Robust, por R$ 73.490, e Cross, por R$ 93.590.

4. Fiat Doblò: última multivan

fiat doblo essence
Doblò é uma multivan: versátil, pode transportar passageiros ou carga

Os carros do tipo multivan nunca predominaram no mercado, mas o segmento já contou com modelos como Renault Kangoo e Citroën Berlingo. Nesses veículos, o que conta é a versatilidade para transportar passageiros ou carga, além do espaço interno generoso. Com a extinção dos concorrentes, o Fiat Doblò tornou-se o último representante da espécie.

Na Europa, o Doblò ganhou uma nova geração, mas a Fiat não tem intenção alguma de lançá-la por aqui. Ao que tudo indica, quando sair de linha (o que poderá ocorrer no ano que vem, devido à obrigatoriedade de controle de estabilidade a partir de 2022), o utilitário simplesmente ficará sem substituto.

Até lá, o Doblò segue à venda com uma gama enxuta: atualmente, a Fiat disponibiliza apenas as versões Essence, de 7 lugares, por R$ 101.690, e Cargo, do tipo furgão, por R$ 89.990. Presente no mercado brasileiro desde 2001, o veículo é um dos mais antigos fabricados no país.

5. Fiat Cronos: último carro equipado com câmbio automatizado de uma só embreagem

fiat cronos drive gsr 2
Câmbio automatizado de uma embreagem equipa, hoje, só o Cronos Drive GSR

Tudo bem, não é exatamente o caso de dizer que o Fiat Cronos pertence a um segmento em extinção. Afinal, a categoria de sedãs compactos é muito representativa do ponto de vista comercial. Entretanto, a versão Drive 1.3 GSR, em particular, é a última de sua espécie: trata-se do único automóvel com câmbio automatizado de uma só embreagem ainda vendido no Brasil.

Cabe destacar que ainda existem carros com câmbio automatizado de dupla embreagem: esse sistema segue vivo, especialmente em modelos esportivos. Por outro lado, os similares de uma embreagem foram rejeitados pelos consumidores e, consequentemente, preteridos pela indústria. Volkswagen, Chevrolet e Renault já retiraram essa opção do catálogo.

A Fiat seguirá o mesmo caminho: no ano que vem, lançará um novo câmbio automático do tipo CVT para motores de baixa cilindrada e abandonará de vez o sistema automatizado. Enquanto o desenvolvimento não é concluído, o Cronos Drive 1.3 GSR prossegue à venda, com preço de R$ 66.690. As versões com motor 1.8 já trazem uma transmissão automática de seis marchas.

Fotos: Divulgação

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Chevrolet Camaro 2020 reestilizado chega às lojas

camaro 2020

A Chevrolet iniciou às vendas do Camaro 2020 reestilizado. O novo lote que chega ao Brasil traz como novidade o visual remodelado. A principal mudança no Camaro 2020 é a adoção da barra entre as grades superior e inferior na cor do veículo. Além disso, a gravata que ficava na barra foi para a grade superior.

Antes, a barra era preta e dava a sensação de abertura maior, especialmente à distância. Essa mudança chegou pouco mais de um ano após o lançamento do novo Camaro lá nos EUA porque o visual original não agradou o consumidor americano.



O Camaro 2020 cupê agora sai por R$ 377.900, um aumento de R$ 11.010 em relação aos R$ 366.890. O Camaro 2020 conversível é custa R$ 422.900, um acréscimo de R$ 14.610 ante os R$ 408.290 exigidos pela versão com visual antigo.

Mas não é apenas o design. Seguindo a lógica dos demais lançamentos da Chevrolet, o Camaro 2020 também adotou o pacote de conectividade com nova central multimídia MyLink. A GM chama de “nível 4 de conectividade”. Isso significa que agora ele oferece Wi-Fi nativo e integração sem fio para smartphones com Android Auto e Apple CarPlay. Ele mantém, é claro, o sistema OnStar de rastreamento, socorro e concierge, além do app myChevrolet, que permite ter acesso ao carro e diversas funções do veículo.

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Novo Camaro 2020: itens de série

O Camaro 2020 tem faróis de LEDs com ajuste automático de altura, sete air bags, alerta de ponto cego, bancos com ajuste elétrico e sistema de aquecimento e refrigeração. Completam o pacote, câmera traseira integrada ao espelho retrovisor, alerta de tráfego cruzado, teto solar e sistema de som Bose.

A mecânica também foi mantida. É o V8 6.2, aspirado, a gasolina, que entrega 461 cv e 62,9 mkgf. O câmbio é o automático de dez marchas criado em parceria com a Ford e que também equipa o Mustang. O V8 tem sistema de desativação de até quatro cilindros em velocidade de cruzeiro para economizar combustível.

O Camaro 2020 traz ainda controle de largada, vetorização de torque, controles de tração e estabilidade e o modo “Circuito”, para uso em pista. Os outros três disponíveis são o Passeio, Esporte e Neve/Gelo.


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Salão de Pequim 2020 ocorre com pandemia controlada na China

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País onde o novo coronavírus surgiu, a China foi a primeira nação do mundo a sofrer os efeitos da doença. Também foi o país que se recuperou mais rapidamente, reabrindo cidades, escritórios e comércio. E os chineses são os primeiros a voltar a realizar grande evento automobilístico, o Salão de Pequim.

Ainda que Bangcoc, na Tailândia, tenha organizado uma feira antes da de Pequim, o evento chinês tem maior importância e relevância. Realizado normalmente no fim de abril, neste ano o salão foi adiado. A abertura ao público ocorreu nesta semana, com foco nos modelos elétricos.

Este é o segmento em que as montadoras estão depositando enorme expectativa ‒ além de bilhões em investimentos. Na China, maior mercado para esse tipo de veículo no mundo, os elétricos respondem por uma importante parcela das vendas.



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Noel CELIS / AFP

Confira algumas novidades:

A Honda revelou o seu primeiro SUV 100% elétrico, batizado de SUV e: Concept, o modelo ainda é um estudo, mas logo chegará às lojas, conforme anunciou o diretor da Honda na China, Katsushi Inoue. “O veículo elétrico puro desenvolvido com base no Honda SUV e: concept será produzido em massa o mais rápido possível”, disse o executivo.

A Hyundai é outra asiática que está investindo pesado na eletrificação. A marca levou alguns modelos para Pequim, com destaque para o RM20e Racing Midship, uma versão preparada e totalmente elétrica do Veloster. O protótipo é equipado com um motor elétrico central de 810 cv de potência e vai de zero a 100 km/h em menos de 3 segundos, segundo a Hyundai N, divisão esportiva da sul-coreana.

Na Volvo, todos os holofotes apontam para o Polestar Precept, supercarro da divisão de elétricos da marca sueca. O conceito deveria ter estreado ao público no Salão de Genebra, em março. Porém, a feira suíça foi cancelada, e sua primeira aparição acontece em Pequim, para alegria da dona da Volvo, a chinesa Geely.

pequim
WANG Zhao/AFP

Por falar nas marcas chinesas, a Great Wall revelou um dos conceitos mais belos e estilosos desta edição da mostra. A despeito do nome, Futurist, o protótipo é um sedã elétrico de visual retrô. Ele lembra clássicos de algumas décadas atrás, como os Lincoln. Isso na parte do design, pois o estudo é alimentado por baterias que garantem, segundo o fabricante, uma autonomia de até 700 km.

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Porsche aposta em visita virtual e Maserati MC20 dá as caras

Entre as marcas alemãs, a Porsche oferece uma visita virtual em seu estande. Fãs da fábrica de Stuttgart em todo o planeta podem conferir o espaço do sofá de casa, acessando inclusive as cabines dos veículos. Já a Audi está em negociações com o grupo FAW para produzir no país asiático os futuros elétricos da marca, feitos sobre a nova plataforma PPE.

Entre os supercarros a combustão, destaque para o Maserati MC20, que a marca do tridente apresentou no início de setembro. O cupê de luxo fez sua estreia presencial em Pequim com o novíssimo motor Nettuno, um V6 de 3 litros com dois turbos, 630 cv de potência e parrudos 74,4 mkgf de torque a 3.000 rpm.

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NEWSPRESS

Salão de Pequim: em momento oportuno para vendas

O Salão de Pequim de 2020 acontece no período em que tradicionalmente se vende mais carros na China. É a temporada de compras, chamada de “Golden September, Silver October”. Em agosto, os licenciamentos cresceram 11,6% sobre o mesmo mês de 2019.

Foi o quinto aumento consecutivo após os bloqueios do início do ano por causa da pandemia. Mas apesar do otimismo, o clima na indústria chinesa ainda é de cautela à espera de uma retomada mais forte. Quem sabe em 2021 com a vacina.

pequim
NEWSPRESS

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Primeira picape elétrica do mundo no Brasil: JAC iEV 330P

A mais completa linha de veículos elétricos disponível no Brasil é da JAC. Se você tem preconceito contra essa marca chinesa, saiba que a Volkswagen não teve, e comprou metade dela!

Exatamente para o desenvolvimento de veículos elétricos.

A SHC, importadora JAC, acaba de lançar no nosso mercado a primeira picape elétrica do mundo: a iEV 330P, com autonomia de 320 km, carrega 800 kg e custa R$ 290 mil.

E também um caminhão: o iEV 1200T, que carrega 7,5 toneladas, 200 km de autonomia e custa R$ 350 mil. Traz também três SUVs elétricos.

Nova picape elétrica JAC iEV 330p na cor azul com a dianteira em detalhe
JAC tem a mais completa linha de carros elétricos no Brasil (Foto: JAC | Divulgação)

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quarta-feira, 30 de setembro de 2020

Não se importa com preço e quer uma picape descolada? Fiat Strada Opening Edition é para você!

Fiat Strada Volcano Opening Edition

Fiat Strada Volcano Opening Edition: série especial com 250 unidades

Para celebrar o sucesso imediato de um dos lançamentos mais importantes da história da FCA no Brasil, a Fiat Strada Opening Edition chega como uma série limitada de apenas 250 unidades para quem não se importa com o preço do modelo.

“A nova Strada Opening Edition foi feita para colecionadores, pensada e desenvolvida nos mínimos detalhes para marcar esse momento histórico. Depois de emplacarmos 6.564 unidades em julho, chegamos a 8.689 modelos comercializados em agosto, colocando a picape como o segundo veículo mais vendido do Brasil. Com a série limitada, oferecemos uma configuração para clientes que desejam ter um veículo ainda mais especial”, afirma Herlander Zola, diretor do Brand Fiat e Operações Comerciais Brasil.

Deve ser por isso que o seu preço é tão alto: R$ 92.290.

Diferenciais por fora

Disponível apenas na cor Branco Alaska, a série limitada é baseada na versão topo de linha Volcano e, externamente (a melhor parte do modelo), além dos faróis de LED afilados com luzes DRL (Daytime Running Light), a Strada Opening Edition tem:

  • skidplate grafite na dianteira e barras de teto na mesma cor.
  • rodas de liga leve de 16″ com acabamento diamantado
  • estribos laterais
  • retrovisores em preto brilhante
  • badges, adesivos e soleiras em vinil alusivos à série limitada.
  • engate de reboque
  • divisor de carga na caçamba (com o adesivo Opening Edition ilustrando a tampa).
Série especial Fiat Strada Volcano Opening Edition

Série especial Fiat Strada Volcano Opening Edition em reboque de série

Diferenciais por dentro

Internamente, junto com o decepcionante painel, o diferencial é o revestimento do volante em couro com costura de cor prata, que é o mesmo tom do escudo (mostrina, em italiano), das pedaleiras e da costura da coifa do câmbio.

A Strada Opening Edition conta ainda com um badge que indica a numeração do modelo – que vai de 1 a 250 – e tapete de carpete com borda em vinil e costura prata.

Kit de boas vindas

O consumidor que adquirir uma unidade da série limitada receberá um Welcome Kit contendo uma caixa exclusiva numerada com boné da nova Strada, squeeze, carteira, duas xícaras, chaveiro e carta nominal, e poderá receber o veículo em casa, se for de sua vontade.

Painel da Fiat Strada Volcano Opening Edition

Painel da Fiat Strada Volcano Opening Edition é quase o do Mobi

Equipamentos de série Fiat Strada Volcano cabine dupla (1.3)

Além dos itens citados acima, a Strada Opening Edition tem ainda os seguintes equipamentos de série:

  • 4 portas
  • 4 airbags: duplo frontal e laterais
  • Ajuste do banco do motorista
  • Alarme
  • Alerta de uso do cinto de segurança passageiro
  • Alertas de uso de cinto de segurança do motorista
  • Alça de segurança lado passageiro
  • Apoia-pé para o motorista
  • Apoios de cabeça com regulagem de altura
  • Apoios de cabeça traseiros com regulagem de altura
  • Ar-condicionado
  • Bancos em revestidos em “couro” e tecido
  • Barras longitudinais no teto
  • Capota marítima
  • Central multimídia com tela touchscreen de 7”
  • Chave com telecomando
  • Cintos de segurança retráteis de 3 pontos com regulagem de altura
  • Cintos de segurança traseiros (laterais e central) retráteis de 3 pontos
  • Comandos de áudio no volante
  • Computador de bordo
  • Console central com porta-objetos e porta-copos
  • Conta-giros
  • Controle eletrônico de estabilidade
  • Câmera de ré
  • Detalhes externos na cor do veículo
  • Direção elétrica
  • Espelho no para-sol lados motorista e passageiro
  • Faróis de neblina
  • Faróis em LED
  • Follow me home
  • Freios ABS com EBD
  • Gancho universal para fixação cadeira criança (Isofix)
  • Ganchos para amarração de carga na caçamba
  • Grade de proteção no vidro traseiro
  • Hill Holder (ativa o freio com controle eletrônico que auxilia nas arrancadas do veículo em subida)
  • Hodômetro digital (total e parcial)
  • Indicador de marchas
  • Indicador digital do nível de combustível
  • Limpador e lavador do para-brisas
  • Luz de iluminação da caçamba
  • Luz de leitura
  • Luzes de posição diurnas
  • Moldura dos para-lamas
  • Para-choque traseiro com estribos antiderrapantes
  • Porta USB adicional
  • Porta objetos nas portas
  • Porta-escadas
  • Porta-luvas iluminado
  • Protetor de cárter
  • Retrovisores elétricos
  • Revestimento do vão de carga
  • Santoantonio
  • Sensor de estacionamento
  • Sensor de pressão dos pneus
  • Suspensão elevada
  • Tampa da caçamba com nova tecnologia
  • Tapetes
  • Terceira luz de freio
  • Tomada 12V
  • Travas elétricas
  • Vidros elétricos dianteiros e traseiros
  • Visor de 3,5′ TFT no painel
  • Volante com regulagem de altura
  • Volante revestido em couro

A série especial absorveu no seu alto preço os R$ 2.500 das rodas de liga-leve de 16″ e os R$ 2.500 da cor Branco Alaska. Os outros R$ 5.000 são dos acessórios e diferenciais visuais.

Caçamba da Fiat Strada Volcano Opening Edition

Divisão da caçamba é um interessante diferencial da Fiat Strada Volcano Opening Edition

Motores

A versão Endurance, não importando a cabine, é equipada com o confiável e superado motor 1.4 8V Fire, de quatro cilindros, que gera 85 cv potência a 5.750 rpm e 12,4 mkgf de torque a 3.500 rpm com gasolina e 88 cv e 12,5 kgfm com etanol, nos mesmos giros.

As versões Freedom e Volcano, incluindo a Opening Edition, contam com o propulsor 1.3 8V Firefly, também de quatro cilindros, que entrega 101 cv a 6.000 rpm e 13,7 mkgf a 3.500 rpm com o combustível fóssil e 109 cv a 6.250 rpm e 14,2 mkgf a 3.500 rpm com o derivado da cana-de-açúcar.

Preços já subiram

De julho, quando foi apresentada oficialmente, para cá, a bela picape Strada já recebeu aumento considerável nos preços, especialmente na versão Volcano – base para a série especial. Confira:

Preços público sugeridos da nova Strada – julho 2020

  • Fiat Strada Endurance cabine simples 1.4 Fire – R$ 63.590
  • Fiat Strada Endurance cabine dupla 1.4 Fire – R$ 74.990
  • Fiat Strada Freedom cabine simples 1.3 Firefly – R$ 69.490
  • Fiat Strada Freedom cabine dupla 1.3 Firefly – R$ 77.990
  • Fiat Strada Volcano cabine dupla 1.3 Firefly – R$ R$ 79.990

Preços público sugeridos da nova Strada – setembro 2020

  • Fiat Strada Endurance cabine simples 1.4 Fire – R$ 64.990
  • Fiat Strada Endurance cabine dupla 1.4 Fire – R$ 75.990
  • Fiat Strada Freedom cabine simples 1.3 Firefly – R$ 71.290
  • Fiat Strada Freedom cabine dupla 1.3 Firefly – R$ 79.290
  • Fiat Strada Volcano cabine dupla 1.3 Firefly – R$ R$ 82.290
  • Fiat Strada Volcano Opening Edition cabine dupla 1.3 Firefly – R$ R$ 92.290
Fiat nova Strada Volcano Opening Edition

Visual da picape Fiat Strada Volcano Opening Edition é lindo!

Resumo da obra

A série especial ficou muito bonita – mesmo! A nova Strada convence pela beleza, além da robustez e versatilidade. Não é à toda que vende tanto, mesmo com o preço tão alto.

Se você gostou da série especial Opening Edition e não se importa de pagar R$ 92.290 no modelo (que tem painel do Mobi), vá fundo e compre essa exclusividade!

Mas, se tiver qualquer dúvida, compre a versão Volcano e use a diferença para pagar o IPVA e o seguro – vale mais a pena.

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