O Programa de Avaliação de Veículos Novos para a América Latina e o Caribe (Latin NCAP) apresentou nesta quarta-feira, 11, o resultado dos testes de impacto dos modelos Novo Sandero e Logan e Stepway.
Os veículos fabricados no Brasil, na Argentina e na Colômbia conquistaram uma estrela para a proteção de ocupantes adultos e quatro estrelas para a proteção de ocupantes infantis. Depois de aprimorados pela Renault, Sandero e Logan obtiveram três estrelas para a proteção dos ocupantes adultos e quatro estrelas para a proteção dos ocupantes crianças.
Há ainda uma diferença entre os modelos de origem brasileira e argentina quando comparados com os produzidos na Colômbia.
O Latin NCAP constatou que existem três justificativas principais para a distinção entre os níveis de proteção oferecidos por cada origem do Renault Sandero, Logan e Stepway. São elas: o tamanho e forma dos airbags laterais de cabeça-tórax, a intrusão estrutural na proteção contra impactos laterais e a estrutura dos bancos dianteiros que são diferentes na Colômbia.
O airbag das versões de Sandero e Logan produzidas na Colômbia (volume de 22 litros e maior área de cobertura) oferece uma proteção mais robusta em comparação com os airbags das configurações produzidas na Argentina e no Brasil (volume de 18 litros e área de cobertura mais restrita)
Os veículos fabricados na Colômbia mostraram uma intrusão estrutural um pouco menor no teste de batida de impacto lateral do que os carros fabricados no Mercosul. É provável que os motivos se devam a diferenças de materiais e/ou diferenças nos processos de produção.
A versão fabricada na Colômbia tem uma estrutura diferente dos bancos dianteiros que parecem oferecer mais robustez do que os veículos fabricados no Mercosul.
Por fim, os Sandero e Logan fabricados na Colômbia oferecem uma cópia dos sistemas de retenção de impacto lateral do modelo europeu (Dacia), enquanto os sistemas de retenção de impacto lateral dos veículos fabricados no Brasil e Argentina são uma versão modificada, com pior proteção.
O Latin NCAP questionou a necessidade da Renault de trazer uma estrutura diferente e desenvolvimento de sistemas de retenção para os Sandero, Logan e Stepway produzidos no Mercosul quando eles estavam cientes de que a versão de retenção para veículos fabricados na Colômbia demonstrou sistemas robustos de retenção para melhor proteção.
O AutoPapo também tentou contato para entender a razão da produção brasileira ser diferente, mas não obteve resposta até a publicação da matéria.
Para a classificação por estrelas, os resultados da versão brasileira foram considerados o pior cenário. De qualquer forma, a classificação para adultos não poderia ter sido superior, uma vez que o veículo não possui lembrete de uso do cinto de segurança (SBR) para o passageiro da frente e o nível de disponibilidade do Controle Eletrônico de Estabilidade (ESC) está abaixo dos volumes de exigência do Latin NCAP.
Quais são os novos Sandero e Logan menos e mais seguros?
Todos os Renault Sandero/Logan/Stepway fabricados no Brasil até o chassi VIN 93Y5SRZ85LJ319432 ou até 10 de dezembro de 2019 são apenas uma estrela de proteção para adultos e quatro estrelas para proteção de ocupantes infantis.
A partir desses chassis e datas, os Renault Sandero e Logan têm três estrelas para proteção de ocupantes adultos e quatro estrelas para proteção de ocupantes infantis.
Fotos Latin NCAP | Divulgação
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