sábado, 25 de julho de 2020

Stock Car: começa neste fim de semana a maior mentira das pistas brasileiras

A Stock Car é uma disputa emocionante com automóveis especialmente preparados e que tem como ponto alto o equilíbrio de desempenho. O público vibra com pilotos do naipe de Rubens Barrichello, Ricardo Zonta, Cacá Bueno, Daniel Serra, Nelson Piquet Jr e muitos outros disputando palmo a palmo o pódio da mais prestigiada categoria do automobilismo brasileiro.

A Stock Car existe desde 1979. As primeiras temporadas contavam com organização e patrocínio da GM e só corriam Opalas especialmente modificados para as pistas. Depois, vieram outros Chevrolets, mas abandonada a ideia do carro original preparado: tornou-se uma “casca” envolvendo um carro de corrida.

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Um Opala de Stock Car da temporada de 1979 (Foto: AutoPapo)

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Em 2003, a GM se afasta da organização abrindo espaço para outras marcas. Além dos “pseudo” Chevrolets, entraram também no esquema mentiroso simulacros de Peugeot 306, Mitsubishi Lancer e VW Bora.

Todos com as entranhas rigorosamente idênticas, escondendo sob uma carroceria de plástico num chassis tubular, motor (V8 norte-americano), câmbio, suspensão, freios e direção preparados por empresas especializadas.  Nenhum parafuso sequer semelhante ao modelo original,  apenas seu logotipo na grade.

O equilíbrio da disputa deu relevância à Stock Car e incentivou o público (nas arquibancadas ou pela tevê) a torcer por suas “marcas”. Na verdade, eram carros de competição procurando levar ao mercado a ideia de estar na pista o mesmo modelo do show-room com algumas adaptações.

As outras marcas desistiram, mas a GM voltou – em 2017 – a investir pesado na categoria, com todos os pilotos ao volante do mesmo “Cruze” com motor V8 de 5,7 litros, 550 cv, e que, de Chevrolet, só tem a gravatinha na grade.

A grande novidade para a temporada de 2020 que se inicia neste fim de semana no autódromo Ayrton Senna (Goiânia), é a adesão de uma nova marca, a Toyota. A partir de agora, todos os pilotos continuam dirigindo o mesmo carro, alguns mascarados de Cruze, outros de Corolla.

stock car 2020: corolla e cruze
Corolla e Cruze vão dividir as pistas na Stock Car 2020 (Foto: Duda Bairros | Divulgação)

Um novo motor V8 foi desenvolvido nos EUA pela Triad para a Gazoo Racing, a divisão de competições da marca japonesa. Mas os motores do Cruze  (V8, com a mesma cilindrada e potência de 550 cv) são também calibrados pela  Giaffone Racing.

Não deixa de ser curioso que pistas e competições sempre representaram um verdadeiro contraponto à imagem da Toyota no Brasil, com modelos “bem comportados”, estilo e mecânica caretas.

O capricho da marca sempre foi uma inegável qualidade, mas o Corolla, de tão insosso, foi apelidado de “Vovôrolla”. Enquanto a Honda, pelo contrário, tem o Civic Si, um esportivo entre os mais rápidos.

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Carro da Toyota Gazoo Racing na Stock Car 2020 (Foto: Toyota | Divulgação)

Propaganda enganosa!

O que vai acontecer a partir deste fim de semana é o reinício de um show nos autódromos baseado numa propaganda enganosa que pretende iludir o público (só na tevê, por enquanto), levando-o a acreditar numa disputa entre carros Chevrolet e Toyota.

Além de duvidosa, quase desnecessária, pois a Stock Car independe das fábricas: as equipes contam com poderoso apoio publicitário de fortes empresas das áreas farmacêutica, autopeças, combustíveis, lubrificantes, pneus, baterias e outras. E a presença dos mais festejados pilotos brasileiros (neste ano, também argentinos).

Algumas fábricas (como a Peugeot) já tiveram a cara-de-pau de anunciar a vitória de “seu carro” na Stock Car como resultado do bom desempenho e resistência do modelo.

Outras investem acreditando que o bom resultado do carro ostentando seu logotipo na grade alavanque vendas. Como dizem nos EUA em relação às corridas de carros turismo:  “Win Sunday, Sell Monday” (Ganha no domingo, vende na segunda-feira).

Aqui, ficaria mais adequado: “Win Sunday, Lie Monday” (Ganha no domingo, mente na segunda)….

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