A Volkswagen registrou o nome e-Beetle, o que pode indicar que a montadora alemã considera o retorno do Fusca (Beetle nos EUA) em uma versão elétrica. Recentemente, e-Samba também foi registrado e pode ser um dos nomes comerciais do I.D. Buzz, a futura Kombi elétrica.
Hoje, a VW está investindo em uma nova gama de carros elétricos, chamados de I.D.: um hatch, o I.D. 3 e um SUV compacto, o I.D. 4., montados sobre a plataforma MEB, especialmente desenvolvida para esse tipo de veículo.
Neste caso, seria um resgate da configuração clássica do Fusca, já que o motor, neste caso, ficaria na traseira.
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Releituras do Fusca
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O Fusca teve três gerações: a primeira, clássica e longeva, e outras duas montadas sobre a plataforma do Golf: New Beetle e Beetle (vendido como Fusca no Brasil).
O Fusca foi encomendado por Adolf Hitler, antes da Segunda Guerra Mundial, em 1938. Ele era o “carro do povo” alemão. Em 1950, o besouro começou a ser importado para o Brasil. Já a produção nacional do veículo começou em 1959.
Em 2019, quando o Beetle deixou de ser produzido em 2019, Herbert Diess, então CEO da Volkswagen, descartou por completo a volta do icônico modelo.
No Brasil, ele saiu de linha três vezes. A primeira foi em 1986, quando a Volkswagen já o considerava obsoleto. Contudo, em 1993, ele voltou a pedido do presidente Itamar Franco, se tornando o “Fusca Itamar”.
Depois, em 1996, ele foi abandonado novamente, encerrando as vendas da primeira geração em definitivo. Depois disso, ele só voltaria ao Brasil nos modelos modernizados New Beetle, a partir de 1997; e Beetle, entre 2012 e 2017.
Última homenagem ao Fusca
No começo deste ano, um ano depois de anunciar oficialmente o fim da produção do Fusca, a Volkswagen desenvolveu uma última homenagem ao ícone. O carro que fez história pelo mundo teve sua trajetória octogenária narrada em um curta-metragem intitulado “The Last Mile” (O Último Quilômetro).
Confira o vídeo:
Fotos: Volkswagen | Divulgação
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