O Programa de Avaliação de Carros Novos para América Latina e o Caribe (Latin NCAP) divulgou, nesta quarta-feira (11), os últimos resultados de crash tests que incluem carros vendidos no Brasil. Além do Toyota Corolla 2020 e dos novos Sandero e Logan, da Renault, a entidade também fez os testes de segurança com o novo Hyundai HB20 hatch, que manteve a nota do modelo anterior. Confira o vídeo:
O compacto fabricado no Brasil recebeu 4 de 5 estrelas na proteção para ocupantes adultos, e 3 de 5 estrelas para crianças transportadas. Ele está equipado com dois airbags frontais padrão e oferece Controle Eletrônico de Estabilidade (ESC) como equipamento opcional, atendendo aos requisitos de disponibilidade do Latin NCAP em todas as versões.
De acordo com comunicado divulgado pelo órgão, o novo Hyundai HB20 hatch mostrou boa proteção para seus ocupantes no impacto frontal. Porém, durante o impacto lateral, a proteção torácica para o adulto foi fraca. Enquanto isso, o teste do ESC atendeu aos requisitos. O modelo ofereceu boa proteção para o dummy que representa uma criança de 1 ano e meio, avaliado usando uma cadeirinha infantil com ancoragens do tipo Isofix e instalada virada para trás.
No entanto, a proteção do dummy de 3 anos sofreu descolamento no encosto do banco traseiro, carregado pela ancoragem superior da cadeirinha (uma cinta conhecida como top tether). Isso causou um movimento excessivo da cabeça para a frente, mas ainda dentro dos limites aceitos.
Latin NCAP também fez críticas ao novo Hyundai HB20
A sinalização das ancoragens Isofix não estava dentro dos requisitos do Latin NCAP, e o airbag do passageiro não pode ser desligado para o transporte de crianças em cadeirinhas na dianteira do veículo. Além disso, o órgão chama atenção de que, ao contrário dos Renault Sandero e Logan, o HB20 não oferece proteção lateral para a cabeça como padrão.
Por fim, o Latin NCAP critica o novo Hyundai HB20 por não oferecer o ESC de série, assim como a proteção lateral para a cabeça.
Imagens Latin NCAP | Divulgação
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