Renato Sampaio para Carros: Fusca antigo e restaurado é oferecido por R$ 412 mil

quarta-feira, 11 de dezembro de 2019

Fusca antigo e restaurado é oferecido por R$ 412 mil

Uma loja americana de carros usados chamada Hyman está oferecendo um exemplar muito especial do Fusca. Tão especial, que custa quase meio milhão de reais. Este Fusca antigo é da primeira geração do “carro do povo” vendida nos Estados Unidos, e se encontra em condições exemplares.

Revenda de carros clássicos restaurou um Fusca antigo de 1949, primeira geração americana, com todas as especificações da época.

A unidade em questão data de 1949, quando o modelo começava a ser importado para o país. Como narra a descrição do produto no site da loja, ele passou por uma restauração, recentemente, que buscou se manter fiel às especificações da época em que foi fabricado.

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Assim, o Fusca antigo tem uma pintura especial que não brilha como as de atualmente, mas cintila de forma mais sutil, como era típico da época. A tinta é cinza Pearl Grey e, detalhe especial, o vidro traseiro é bipartido, característica das primeiras gerações do modelo.

Ele tem duas portas e detalhes cromados em diversos componentes, toque que se manteve por quase toda a vida do modelo. A cobertura aparece nos para-choques, molduras dos faróis, maçanetas e nas calotas.

Em volta das calotas, a mesma tinta da carroceria aparece nas rodas, uma minúcia marcante. Debaixo do capô, na traseira, está o motor com 1.131 de cilindrada e quatro cilindros que originalmente foi instalado no chassi, de mesma numeração.

No interior, toda a cabine foi retocada, e o Fusca antigo parece novo. Por isso, está sendo oferecido por incríveis US$ 99.500, o equivalente a R$ 412.590.

Fusca antigo tem o charme simples que caracterizou o modelo

Como destaca a Hyman, o veículo é dotado de um charme simples, o que também lhe representa fidedignamente, se considerarmos que o “besouro” nunca foi um carro de luxo, mas, sim, uma opção acessível para atender à população de uma Alemanha devastada pela Segunda Guerra Mundial.

De lá para cá, o pequenino acabou se tornando um ícone mundial, com uma massa de seguidores também no Brasil. Em todo o tempo em que foi fabricado, contudo, nunca perdeu a identidade de ser um carrinho simples, embora charmoso. Em sua forma clássica, deixou de ser produzida em 2003, dando lugar ao New Beetle, este, sim, já com proposta diferenciada.