Renato Sampaio para Carros: ‘Pescoço de ganso’ reduz espaço no porta-malas e pode danificar bagagens

domingo, 10 de novembro de 2019

‘Pescoço de ganso’ reduz espaço no porta-malas e pode danificar bagagens

Para muitos consumidores, a compra de um sedã está atrelada à necessidade de um porta-malas espaçoso, capaz de acomodar as malas de toda a família. Porém, é preciso ficar atento aos modelos equipados com dobradiças do tipo ‘pescoço de ganso’ na tampa do bagageiro. Nesses casos, o proprietário pode se frustrar ao descobrir que não terá todo o espaço anunciado na ficha técnica do carro.

Além do espaço ”roubado” por essas hastes articuladas no porta-malas, há um outro problema que muitos motoristas provavelmente só perceberão durante uma viagem de férias: o esmagamento de alguma bagagem. Afinal, nessas circunstâncias é comum “entupir” o porta-malas, preenchendo todo o espaço. Ocorre que, se algo estiver embaixo do pescoço de ganso, fatalmente será prensando por ele na hora de fechar tampa.

A dica é: se não der para deixar bagagem alguma para trás, então não coloque volumes que possam vir a quebrar debaixo dessas hastes.

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Felizmente, algumas montadoras, mais preocupadas com a integridade das bagagens e, consequentemente, mais honestas em relação ao volume real do porta-malas, já oferecem automóveis com um acabamento que embute esse ‘pescoço de ganso’. Assim, não há a possibilidade de se prensar as bagagens e ainda dá para aproveitar melhor o espaço do porta-malas. (vide foto abaixo)

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‘Amortecedor’ na tampa do porta-malas: dobradiças pantográficas não roubam espaço

Ainda melhor que o embutimento dos “pescoços de ganso” é o uso do sistema pantográfico. Esse mecanismo é composto por barras paralelas articuladas e mola a gás – que, aliás, não pode ser confundida com um amortecedor, já que não tem a função de amortecer (vide foto abaixo) e tem a vantagem de não reduzir o espaço para bagagem.

Além de permitir o total aproveitamento do bagageiro, a articulação pantográfica tampouco provoca esmagamento das bagagens. Contudo, é raro encontrar sedãs com essa solução, por questão de custo.

O sistema pantográfico, no porta-malas, funciona como as portas dos antigos elevadores, mostradas no vídeo abaixo:

Quando o porta-malas tem um volume menor do que está constando na ficha técnica?

Atualmente, apenas dois sedãs utilizam o sistema pantográfico na tampa traseira: o Ford Ka Sedan e o Mitsubishi Lancer. Todos os demais modelos recorrem às dobradiças do tipo “pescoço de ganso”.

Alguns veículos, como o Ford Focus Sedan e Fiesta Sedan, já tiveram as dobradiças pantográficas em seus porta-malas. Mas, com as atualizações desses modelos, os amortecedores à gás acabaram perdendo espaço para o pescoço de ganso. (Vide tabela no final da matéria).

Perigo no porta-malas em caso de acidente

Saiba quais sedãs, atuais e descontinuados, têm dobradiças pantográficas

Marca	Modelo
Ford	Fusion (primeira geração), Ka Sedan, Focus Sedan (primeira e segunda gerações), Fiesta Sedan (segunda geração)
Fiat	Linea
Chevrolet	Vectra (terceira geração)
Citroën	C4 Pallas
Mitsubishi	Lancer
Nissan	Sentra (sexta geração)
Peugeot	408, 307
Renault	Mégane
VW	Polo Sedan, Jetta (quinta geração), Bora
Chery	Cielo Sedan