O consumidor brasileiro não poderá mais comprar o Volkswagen Passat, ao menos no mercado de veículos novos. É que ele deixará de ser importado para o país. Por enquanto, ainda existem algumas unidades nos estoques da rede de concessionárias: quem é fã do modelo, portanto, deve correr.
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A Volkswagen atribui a saída do Passat do mercado à alta do dólar, que elevou de modo generalizado os preços dos veículos importados. Porém, a redução da demanda por sedãs em virtude da ascensão dos SUVs também deve ter contribuído para a decisão do fabricante.
De acordo com a Volkswagen, os modelos Jetta GLI e Tiguan atenderão à demanda dos (poucos) consumidores do Passat. O modelo era importado da Alemanha na versão única Highline, com motor 2.0 TSI de 220 cv de potência e 35,7 kgfm de torque. O preço sugerido era de R$ 164.620.
Com o fim das importações do Volkswagen Passat, a categoria de sedãs grandes sofre outra baixa relevante em 2020. Em maio, a Ford confirmou a saída do Fusion do mercado brasileiro. Agora, com exceção dos modelos de marcas premium, o segmento conta apenas com os asiáticos Honda Accord, Toyota Camry e Hyundai Azera.
Passat é um dos produtos mais tradicionais da Volkswagen
O Passat é um dos produtos mais tradicionais da Volkswagen: lançado mundialmente em 1973, o modelo evoluiu continuamente e, hoje, está na sexta geração. Contabilizando todas as safras, a produção já supera a marca de 30 milhões de unidades em todo o mundo.
No Brasil, o Volkswagen Passat de primeira geração foi fabricado de 1974 a 1988. A segunda safra do modelo também foi nacionalizada, mas mudou de nome: por aqui, ele foi rebatizado de Santana. Desde os anos 90, a marca alemã importava regularmente o sedã da Europa.
Foto: Volkswagen | Divulgação
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