A Hyundai divulgou o primeiro teaser do novo HB20. É um pedaço da coluna C, que não revela muita coisa. O único fato relevante é que o teto parece flutuante devido a pintura preta na coluna.
O que já sabemos do HB20:
O novo HB20 recebeu alterações profundas. O interior é mais refinado que o atual, enquanto o visual de dianteira, traseira e laterais, foi completamente renovado. Agora, é inspirado no do sedã médio sul-coreano Sonata.
O novo HB20 dá adeus ao motor 1.6 aspirado de até 128 cv. No lugar do quatro-cilindros há um novo 1.0 de três cilindros com turbo e injeção direta de combustível. A potência é de 120 cv e o torque máximo, de 17 mkgf, surge já às 1.500 rpm.
Além disso, para as versões de entrada, a Hyundai manteve o 1.0 de três cilindros aspirado. É o motor que já conhecemos, que gera até 80 cv e 10,2 mkgf com 100% de etanol.
Haverá duas opções de câmbio: automático e manual, ambos de seis marchas. Atualmente, a transmissão manual equipa apenas as versões com motor 1.6. Para as com o 1.0 a caixa é de cinco velocidades.
Novo HB20 cresceu
Em dimensões, o novo HB20 cresceu 3 centímetros no entre-eixos e no comprimento (HB20 X e HB20 S). Já o hatch ficou 2 cm mais comprido. Na largura, hatch e sedã ganharam 2 cm, enquanto o aventureiro, 3 cm. O porta-malas do hatch manteve os 300 litros de capacidade. O do sedã ganhou 25 litros e agora pode levar 475 l de bagagem.
Por dentro, a linha HB20 tem acabamento mais refinado e novo painel. Nas versões de topo, o quado de instrumentos lembra bastante o do Chevrolet Onix atual. O velocímetro é digital e o conta-giros, analógico. A central multimídia tem tela de 8 polegadas sensível ao toque e Android Auto e Apple CarPlay.
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