Motor de táxi que rodou mais de 200 mil km pode estar em melhores condições que o motor do carro de um médico que só rodou 50 mil km, indo e voltando ao hospital que ficava perto de sua casa?
Pois eu aposto que o motor do táxi deve estar melhor, porque o maior desgaste sofrido por um motor é devido ao atrito entre seus componentes, ao ser acionado de manhã, quando o óleo lubrificante ainda não chegou às partes superiores.
E mais um problema: como o médico rodou pouco de casa até o hospital, o motor do carro nunca atingiu a temperatura ideal de funcionamento.
Neste caso, os gases da combustão que escapam para o cárter não são dissipados e contaminam o óleo lubrificante pois ele ainda está frio. Esta operação prejudica o óleo principalmente por ocorrer duas vezes por dia, na ida de manhã e na volta para casa à noite.
Enquanto isso, o táxi, depois de acionado, roda praticamente todo o dia, às vezes dia e noite sem ser desligado.
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