A calibragem de pneus deve ser feita semanalmente. Manter os componentes com a quantidade correta de ar garante mais segurança e eficiência, inclusive quando o assunto é economia de combustível. Explicamos como calibrar o pneu e onde está a pressão correta para o seu carro – na estrada, na cidade, com e sem peso.
Respondemos ainda questões que podem gerar dúvidas: vale a pena colocar nitrogênio? Quanto custa um bom calibrador? Aumento da roda altera a calibragem?
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De acordo com a Bridgestone, a pressão correta é um item essencial para garantir a boa dirigibilidade e o menor desgaste. Isso sem falar no aumento da segurança, da economia e da redução de emissão de CO2 na atmosfera.
Segundo José Carlos Quadrelli, gerente geral de Engenharia de Vendas da Bridgestone, o motorista precisa estar sempre atento à calibragem do pneu porque ele é o principal elo entre o veículo e o solo.
A calibragem correta proporciona o aproveitamento ótimo dos sistemas de suspensão, transmissão, tração, direção e frenagem, trazendo assim maior segurança ao motorista e aos passageiros.
Como calibrar o pneu
A calibragem deve ser verificada com os pneus frios (num posto não mais do que 2 km distante do local onde o consumidor está). Lembre-se de que o estepe também precisa ser examinado e calibrado. Para o componente reserva, considere uma pressão de até 5 psi acima dos demais.
Certo da pressão ideal para o seu carro, o motorista deve:
- digitar o número no visor do calibrador e acioná-la;
- retirar a tampa da válvula do pneu;
- apertar a trava na ponta do calibrador (quando existir);
- encaixar a mangueirinha na válvula;
- aguardar o apito do equipamento indicando a pressão ideal; e
- voltar com tampa da válvula.
Onde está indicada a pressão correta dos pneus
O proprietário precisa fazer uma checagem semanal da pressão dos pneus e respeitar a calibragem recomendada pelo montadora indicada pelo manual do proprietário e que, em alguns casos, também é encontrada no lado de dentro da tampa do bocal de combustível ou na parte interna da carroceria – na porta do condutor.
A pressão correta dos pneus varia, essencialmente, de acordo com o peso. Por isso, confira os valores para o automóvel vazio ou cheio.
Deixar de calibrar o pneu pode causar danos aos veículos. Dentre eles:
- perda de aderência;
- risco de detalonamento (quando o pneu desencaixa da roda);
- deterioração da estrutura interna do pneu devido ao aquecimento extremo durante a rodagem;
- instabilidade;
- maior esforço do motor e, consequentemente, aumento do consumo de combustível; e
- emissão de maiores quantidades de CO2.
Vale a pena aumentar a pressão ao calibrar?
Pneu calibrado com pressão acima da recomendada pela montadora também aumenta o desgaste e reduz o conforto, pois a suspensão tem mais dificuldade para absorver as irregularidades da pista.
Vale a pena calibrar pneu com nitrogênio?
Apesar de não ser uma prática tão comum, calibrar o pneu com nitrogênio ainda é uma opção para os motorista. Mas a questão é: vale realmente a pena?
O gás apresenta três vantagens:
- sofre menor variação de pressão;
- não transfere umidade para as rodas; e
- demora mais tempo para “descalibrar”.
O ponto negativo é um só – e muito importante: o preço. Enquanto usar ar comprimido custa R$ 1,00 ou nada, a depender do posto de combustível, a calibragem com nitrogênio chega a R$ 10,00.
No automóvel utilizado no dia a dia, não importa que o aquecimento dos pneus resulte num aumento de duas ou três libras, o que pouco influencia o comportamento do carro e o conforto dos ocupantes.
Como calibrar o pneu de um carro que teve o tamanho das rodas alterados?
De acordo com o assessor técnico da Fiat Chrysler Automóveis, Ricardo Dilser, a pressão dos pneus não é determinada especificamente pelo tamanho das rodas – e sim pelo conjunto das suspensões, rodas e a variável conforto. Com a mudança, o proprietário do automóvel perde a referência.
O melhor, nesse caso, é manter a determinação original.
Quanto custa um calibrador de pneu de qualidade?
Explicamos como calibrar o pneu em um posto de combustível, mas não comentamos a possibilidade de comprar um equipamento. Um calibrador digital pode variar de R$ 60 a R$ 900. E é possível encontrar produtos de qualidade por R$ 300.
Assim como no caso do nitrogênio, ter o próprio equipamento tem pontos positivos. Isso pelo conforto de fazer a inspeção em casa e pelo fato de que é o proprietário quem garante que a máquina não está descalibrada. A desvantagem também é uma só: o peso no bolso.
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